Oproep aan Tweede Kamer om in te grijpen in LEV-kader

Brussel Mobiliteit (het Ministerie van Mobiliteit van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest) deed vorig jaar een studie naar het gebruik van deelsteps in de stad. De doelstelling van de studie was om te achterhalen wat het profiel is van de elektrische stepgebruiker (zowel deelstep als privé-step), alsook de verplaatsingswijzen die deze steps vervangen en de intermodaliteit die ze genereren. De studie concludeert dat er door de aanwezigheid van de steps in de stad een duidelijke verandering in de keuze van het vervoersmiddel (modal shift) gebeurt: ​sinds de introductie van elektrische deelsteps in het Brussels Gewest werden maar liefst 26% van de verplaatsingen die personen met een auto dachten af te leggen vervangen werden door een elektrische deelstep. Daarenboven werd 18% van de verplaatsingen die personen dachten af te leggen door middel van een klassieke taxirit of met een Uber (of gelijkaardig alternatief) tevens vervangen door een verplaatsing met een elektrische deelstep. Verder toont de studie dat deelsteps in Brussel voornamelijk gebruikt voor woon-werkverkeer. De helft van de gebruikers geeft aan dat ze de step regelmatig gebruiken om naar het werk te gaan, en meer dan één derde meldt dat ze de step regelmatig gebruiken voor vrijetijd 's avonds, aansluiting op het OV en het bezoeken van vrienden en familie. De volledige studie kan je hier downloaden.

Kennisplatform CROW en triple-helix netwerk Connekt hebben een interessant position paper geschreven over micromobiliteit. Met hun position paper initiëren CROW en Connekt de dialoog met publieke en private partijen. De auteurs zien de potentie van micromobiliteit.